AT車の デメリット はMT車やCVT車と比較して燃費が悪くなる点です。 トルクコンバータというオイルの粘性を利用した流体クラッチを介して動力を伝達するために、どうしても駆動ロスが発生してしまうからです。 安価なAT車は変速段数が少ないために変速しかし、一般路に限って言えば、MT車のほうが低燃費のように思うのですが。 ATでも燃費のいい走り方はあるのでしょうか？ （OMさん） お答え 多段式となって燃費性能と走りの両面で高い性能を誇るat レクサスlc500、lsに搭載されているトランスミッションは10速at を3段も組み合わせている8速以上の多段atは、軽量化にも余念がないが、それでもmtやcvtと比べて重量が嵩むのは避けられないことだ
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Cvt mt 燃費
Cvt mt 燃費-時速100kmで全く速度を変えずに定速走行する場合、MT、AT、CVT、どれが一番燃費が良いでしょうか？ 面白い質問なので考えてみました。 結論を先に書くと、車種によるとしか言えませんね。 つまりMTとATのギア比次第です。 まず、同じボディ同じエンジンCvtとmt、どちらの燃費が良いかは、ドライバーや場所によって変わってくるでしょう。 しかし、cvtとmtを選択する要素が燃費だけなんて、薄っぺらい記事だなあ。 書込番号： 7 点
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http//wwwdemontrondcom/ Call or visit for a test drive of this vehicle today! cvtの場合 普段、 街乗りしかしないような使い方ならcvt を選ぶのをおすすめします。変速ショックの無くスムーズに走れて、燃費もいいとなれば cvt ですね。 atの場合 普段、 高速道路を多用する使い方をするならat でしょう。 cvt車もmt車も コペンのほうがs660より公式数値上ではリッター1キロ低燃費 だということがわかりました！ そんな変わらないけど（笑）でも悪いより良いほうがいいのが燃費数値だよね
cvtとmt、どちらが燃費が優れるかは下記の事実があります。 伝達効率 mt 95%以上 cvt 低速＝85% 高速＝75% at 低速＝80% 高速＝90% この差は、変速機単体の効率の差です。トランスミッション（at・mt・cvt等）や駆動方式（4wd等）毎の燃費とユーザーの実燃費を比較してみてください。 ホンダ フィット 21年06月～ グレードアルトの燃費が悪い？ AGSやMT、4WDなどグレードごとの実燃費 370km/l (JC08)と 軽自動車No1 の燃費を誇るスズキアルト。 口コミ を見ていると、「実際の燃費が悪い！ 」という声もちらほら聞こえてきます。 では、アルトの実際の燃費はどのくらいなの
『ミラバンTX（L275V）FFMT最高のエコカーです。』 ダイハツ ミラ 06年モデル iwaki_addressさんのレビュー評価・評判。価格comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価！実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源 引用：ホンダ公式HPより S660の実燃費 実燃費｜174km/L S660 α CVT S660 β CVT S660 Modulo X CVT 実燃費｜178km/L S660 α MT S660 β MT CVTとMTの燃費の差 こんにちは。 HONDAのFREEDに乗っています。 先日、高速で約400kmほど往復してきたのですが、 街乗りよりも燃費が悪いという状況でした。 100km/h平均（休憩除く）だったのでゆっくり運転の せいかなぁと感じているのですが、どうも
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ダイハツコペンにはmtとcvtがあります。 どっちが良いのか？と言えば好きにして下さいというのが最も正解に近いような気がします。 しかし、もう少ししっかりと考えた方が良いのかもしれません。 価格で比較するのはナンセンス？ ダイハツコペンはmtの方がcvtより車体価格が2万 cvt車のみにエネチャージやエコクールなどの省燃費用のデバイスが装備されていることを考えると、やはりミッション単体ではagsやmtの方が燃費はいいんでしょうね。 書込番号： スマートフォンサイトからの書き込み 13 点 cvtのメリットは、 ・燃費が良い ・変速ショックがないので走りがズムーズ このような点が挙げられますが、atとmtがエンジンの回転数とギア比を変化させて速度を調整するのに対し、cvtはエンジンの回転をある程度まで上げれば回転数を変化させなくてもcvtが最適なギア比を選び、
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